O espaço urbano está ainda mais coberto por camadas de rede e de informação digital, que juntam algumas abordagens pro estudo do lugar elaborado. A convergência entre bits e átomos que há em torno de 10 anos estávamos imaginando é de imediato uma realidade e foi aberto o novo campo do Internet das Coisas (iot). Para explorá-lo, o laboratório reúne mais de 50 pessoas de o mundo todo. Cada pesquisador tem um background cultural, uma história pessoal, habilidades diferentes.
A maioria vem da arquitetura e do design, todavia também temos matemáticos, economistas, sociólogos, físicos, como testemunho de uma abordagem omnidisciplinario. Esta diversidade permite que se expresse a atividade do laboratório. O projeto, por outro lado, refere-se a como as coisas deveriam ser” (Simon, 1981). Nós gostamos de visualizar o laboratório como um lugar que colabora para a investigação como as coisas deveriam ser.
Figura um Traffic Light. Figura dois Traffic Light. Figura 3 Light Traffic. Se tivéssemos que usar uma analogia evolutiva, poderíamos expor da realização de mutações para acelerar a transformação do presente. Esse tipo de abordagem é o que em nosso último livro, ” The city of tomorrow (Ratti & Claudel, 2016) temos chamado ‘futurecraft’ (elaboração do futuro).
Futurecraft nos levou a imensos projetos pela intersecção entre o universo digital e o físico. As aplicações são múltiplas: a mobilidade, a saúde, a característica do ar pra gestão de resíduos. Consideramos os nossos projetos como ‘instrumentos’ que nos permitem descobrir o potencial das cidades de hoje. Como por exemplo, vejamos a mobilidade compartilhada. Os automóveis estão presos em 95% do tempo, portanto que é um candidato melhor para a economia colaborativa. Estima-Se que cada carro compartilhado poderá suprimir entre 10 a trinta carros particulares nas ruas. Além do mais, o encontro de criar este artigo automóvel crescerá exponencialmente com a chegada da autoconducción.
- 1 Período clássico
- 2005: Indicates Void
- dois o Início de sua carreira
- dois hispano-americana e espanhola
- Severine Cordier
- 2 Elaboração da banda desenhada 2.1 Antecedentes e constituição
Os veículos de condução autónoma asseguram ter um embate dramático na vida urbana, visto que difuminarán a discernimento entre modos de transporte, públicos ou privados. Isso implica uma cidade em que todos conseguem viajar on demand com somente uma fração do número de veículos em emprego hoje. Esta diminuição no número de automóveis reduziria drasticamente o gasto de nossa infra-infraestrutura de mobilidade e energia implícita em sua construção e manutenção.
no entanto, esse não é o único repercussão possível. Poderíamos ter cenários mais distópicos. Por exemplo, se a autoconducción se tornasse tão barata do que a gente prefira viajar de automóvel em vez de pegar o metrô. Nesse caso, nossas cidades poderiam com facilidade continuar bloqueadas. Robin Chase, co-fundador e ex-ceo dessa maneira, foi ainda mais longínquo ao publicar de “veículos zumbis – aqueles que, sem ninguém pra eles – entupindo nossas cidades e estradas”.
